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中國長安合肥汽車綜合體4S店電能管理系統(tǒng)

更新時間:2020-04-15      瀏覽次數(shù):606

【摘要】:隨著汽車的需求也不斷增加,越來越多的汽車商業(yè)地產(chǎn)也應(yīng)運而生,多種開發(fā)模式呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢,汽車超市、汽車直銷店、汽車展示店汽車、酒店公寓等。而汽車綜合體也是在這個發(fā)展潮流中產(chǎn)生的。中國長安合肥汽車綜合體4S店入駐了多家國內(nèi)外汽車4S店,整個項目的配電系統(tǒng)設(shè)計以及用電管理上有一定的多元化和復(fù)雜性。本文以中國長安合肥汽車綜合體4S店項目為例,介紹電能管理系統(tǒng)在綜合體4S店的應(yīng)用。


【關(guān)鍵詞】:汽車綜合體;電能管理系統(tǒng)
1   項目概述及建設(shè)目標

  中國長安合肥汽車綜合體4S店位于安徽省合肥市高新區(qū)長江西路與長寧大道交口西北角2號萬友汽車城,汽車綜合體包括汽車博覽中心、品牌汽車4S店、客戶服務(wù)中心、二手車交易市場、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測線以及配套的商業(yè)等。是及汽車展示、銷售、維修服務(wù)、休閑辦公購物等功能于一體的專業(yè)化、集團化的貿(mào)易平臺。
  整個項目采用一路10KV高壓電源供電,供電容量為2000KVA。 根據(jù)“合肥供電公司高壓客戶供電方案答復(fù)意見”,計量為一般工商業(yè)用電。在配電房高壓電源進線側(cè)設(shè)置高供高計總表,并在0.4kV配電回路安裝預(yù)付費電表實現(xiàn)用電計量。
2   汽車綜合體配電系統(tǒng)管理面臨的問題
  作為汽車綜合體項目,由于其服務(wù)的多樣化,存在多種的商業(yè)形態(tài),因此,也面臨著不同行業(yè)多種電力設(shè)備的運行;同時由于汽車綜合體占地面積較大,多余電力維護人員對電力設(shè)備的為也帶來一定的挑戰(zhàn),總結(jié)下來,針對汽車綜合體配電系統(tǒng)面臨的管理問題如下:
  1、汽車綜合體占地面積廣,且都是以商業(yè)形態(tài)為主,屬于人員密集型場所,所以整個綜合體內(nèi)配電系統(tǒng)的安全性顯得尤為重要,汽車綜合體后勤管理部門需要針對配電系統(tǒng)做24小時不間斷的巡檢,確保每一條配電回路安全穩(wěn)定的運行,但是傳統(tǒng)的人工巡檢的方式顯然無法滿足這一要求;
  2、隨著汽車行業(yè)的競爭加劇,國內(nèi)各種汽車綜合店、4S店在各地興起,多數(shù)企業(yè)都面臨著利潤下降的處境,對此,只能從加強市場開拓以及成本控制兩個方面著手,相對而言,成本控制易于實施,風險也更小。在各項成本中,電費以及人工是一項主要成本,如何通過管理的手段,降低電費及人工成本,是企業(yè)管理這需要考慮的問題;
  3、前文中也提到,汽車綜合體包括汽車博覽中心、品牌汽車4S店、客戶服務(wù)中心、二手車交易市場、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測線以及配套的商業(yè),這些入住的商戶為了位置正常的商業(yè)需要,每天需要消耗大量的電能。而對于物業(yè)管理部門來講,電費如何及時準確的收取也面臨著挑戰(zhàn);
  4、很多入住商戶供電均是從配電房獨立引出供電,如何確保入住商戶用電可靠,保證商戶的日常營業(yè),也是本項目中配電系統(tǒng)需要關(guān)注的。
3  汽車綜合體配電系統(tǒng)管理解決方案
  通過Acrel-3000電能管理系統(tǒng)對配電網(wǎng)絡(luò)和電氣設(shè)備的實時監(jiān)控,可提高汽車綜合體供電可靠性和處理突發(fā)事件的應(yīng)對能力,并能根據(jù)現(xiàn)場安裝各類計量裝置,實現(xiàn)電能的準確計量,統(tǒng)計、分析,并根據(jù)各入住商戶電費收繳情況,適時管控。
  監(jiān)測:檢查設(shè)備性能,監(jiān)測電氣系統(tǒng)及各支路電氣設(shè)備使用情況,分攤成本;
  節(jié)能:與運維人員實時提醒與。遠程實施有效用電管理策略;
  控制:通過對低壓電氣回路加裝的多功能監(jiān)控設(shè)備,負責采集下游負載數(shù)據(jù)并上傳至監(jiān)控端。同時可以接收上游服務(wù)器端控制命令,控制斷路器分合閘;
  計費:通過預(yù)付費管理體系,實現(xiàn)對入住商戶的電能計量。
3.1 電力監(jiān)控設(shè)備的選擇
  電能管理系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)進行設(shè)計,主要包括數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層以及客戶端層,具體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示:

  對于進線及公共回路,加裝多功能電力監(jiān)測儀表,實現(xiàn)對電氣設(shè)備提供不間斷保護、監(jiān)視、控制,提升用戶供電可靠性,提高用戶供配電系統(tǒng)的自動化水平,并計量公共部分用電量;對于商鋪回路加裝預(yù)付費電能計量表計,實現(xiàn)商戶預(yù)付費電能計量;對于10kV配電系統(tǒng)加裝微機保護裝置,實現(xiàn)事件記錄、故障錄波,協(xié)助運維人員實現(xiàn)快速故障分析、定位和排除問題,盡量縮短停電時間。
  各類電力計量裝置通過其自帶的通訊功能經(jīng)過本地通訊網(wǎng)絡(luò)連接至通訊管理機,由通訊管理機接入值班室監(jiān)控服務(wù)器,企業(yè)后勤管理人員可以通過綜合體內(nèi)部局域網(wǎng)訪問管理系統(tǒng),實時查看各電力設(shè)備運行情況,并實現(xiàn)電費充值、欠費短信等功能。
  1、實時監(jiān)測
  實現(xiàn)用電信息監(jiān)測,包括計算有功、無功、電流、電壓、總負荷、變壓器負荷率、功率、功率因數(shù)等,同時對電能進行合理的管控和預(yù)警,及時發(fā)現(xiàn)并改正運行中存在的用電異常,隨時處理。按需設(shè)置重要設(shè)備的超標預(yù)警值,超標時醒目提醒并主動記錄。
  2、電能計量體系搭建
  建立完整電能計量體系,上一級用電量等于下一級用電量之和(存在線路損耗以及計量裝置的精度誤差,允許誤差范圍在2%以內(nèi)),明確電能走向,確保電能計量準確性;
  3、收費管理
  由于各入住商戶均從配電房統(tǒng)一獨立供電,因此對各入住商戶的供電系統(tǒng)負荷較大,考慮實際運行過程中的安全問題,在電費的收取及控制上,只做到欠費拉閘,充值之后人工手動合閘,通過電能管理系統(tǒng)能及時查詢到每戶剩余電量、剩余金額,并在電能管理系統(tǒng)值班室配置短xin貓,對于剩余電量低于一定金額,提供短信,fang便后勤管理部門以及入住商戶對于電費的把控,避免因為欠費而意外斷電。
  4、供配電設(shè)計中應(yīng)用電能管理系統(tǒng)的意義
  綜上所述,汽車綜合體的各種配電系統(tǒng)、各種計量方式復(fù)雜多樣,千變?nèi)f化,每一種系統(tǒng)都有他的優(yōu)缺點,所以我們在面對不同項目的時候,盡量多了解業(yè)主需求,通過電能管理系統(tǒng)幫助業(yè)主提高用電安全系數(shù)、減少損失、降低運營成本,并能夠有效確保電網(wǎng)管理效率、縮小電力運營成本。

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