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重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測平臺是安科瑞研發(fā)產(chǎn)品，重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)采用“平臺+省級平臺+重點(diǎn)用能單位接入端系統(tǒng)”的架構(gòu)，重點(diǎn)用能單位端能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到省級平臺，再由省級平臺上傳至平臺。沒有建設(shè)省級平臺的，重點(diǎn)用能單位端能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)直接上傳到平臺。

智慧消防安全服務(wù)云平臺 是安科瑞研發(fā)產(chǎn)品，隨著各地市縣電氣火災(zāi)治理的建設(shè)進(jìn)入尾聲，智慧消防的要求也逐漸變得更高，如今年蘇州相城區(qū)、上海徐匯區(qū)等地出臺的智慧消防文件，已經(jīng)越來越接近消防大平臺的需求，傳統(tǒng)安全用電平臺由于沒有設(shè)計那么多功能，只是逐步接入了零零碎碎的傳感器，難以參與到智慧消防的競爭中去。

公交站安全用電監(jiān)控系統(tǒng) 云平臺 通過在公交站配電箱安裝安全用電監(jiān)測終端，實(shí)時監(jiān)測公交車站配電系統(tǒng)漏電電流及水浸狀態(tài)，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)通過移動網(wǎng)絡(luò)上傳至云端服務(wù)器。用戶可通過手機(jī)APP、短信及時接收現(xiàn)場的異常信息。安全用電監(jiān)測終端可以接收平臺控制指令，在天氣惡劣時用戶可通過平臺遠(yuǎn)程斷開公交站電源以確保安全?？刂泼羁梢詥为?dú)控制某個公交車站，也可以根據(jù)公交線路或者區(qū)域集群控制，提高管理效率。

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淮安市其余用電監(jiān)管 環(huán)保用電云平臺Acrel-3000環(huán)保設(shè)施用電監(jiān)管云平臺，依托快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電力參數(shù)傳感技術(shù)，實(shí)時采集企業(yè)總用電、工藝生產(chǎn)設(shè)備用電、污染治理設(shè)施設(shè)備用電等數(shù)據(jù)，通過設(shè)施運(yùn)行停車分析、越限分析、停/限產(chǎn)分析、工藝關(guān)聯(lián)分析等，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)保治理設(shè)施、設(shè)備等未開啟、空轉(zhuǎn)、減速、降頻以及異常關(guān)閉等未正常工作的情況；同時，通過數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時監(jiān)控限產(chǎn)和停產(chǎn)整治企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。

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基站智慧用電云平臺 5G基站主建設(shè)期，基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。隨著基站個數(shù)的增多，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對基站的維護(hù)難度逐漸增大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問題時候，運(yùn)維人員需要找到對應(yīng)的基站，然后依次進(jìn)行排查，才能處理好隱患，這樣的過程比較費(fèi)時費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費(fèi)占了很大的運(yùn)營成本。